Gabelmuscheln, geteilter Pfosten und Swoopy-Lenker ergeben ein Wilder & Faster Hope x Lotus HB.T-Bahnrad!

Die UCI-Weltmeisterschaften in Glasgow stehen vor der Tür und eine neue Generation des Hope x Lotus HB.T-Bahnrads aus Carbon und 3D-gedrucktem Titan verspricht, British Cycling schneller als je zuvor zu machen. Das HB.T ​​war mit seinen einzigartig gespreizten Gabelbeinen und Sitzstreben bereits äußerst innovativ – und im Großen und Ganzen, aber im Jahr 2023 wird es noch wilder – mit neuen gewellten Gabelscheiden, einer gebogenen und geteilten Aero-Sattelstütze und mehreren neuen maßgeschneiderten Swooping-Carbons Lenker für Sprint- und Verfolgungsrennen…

Die UCI Cycling World Championships beginnen diese Woche in Schottland und wir sehen mehr neue Bahnradtechnologie als seit langem. Und das läuft im Wesentlichen auf die Tatsache hinaus, dass jedes Unternehmen, das bei den Olympischen Spielen 2024 in Paris im nächsten Sommer neue Fahrräder oder Komponenten antreten möchte, von der UCI darüber informiert wurde, dass es diesen Sommer bei den Weltmeisterschaften antreten muss, um für das Rennen im nächsten Sommer in Paris berechtigt zu sein . Daher haben einige Nationalmannschaften mit ihren Ausrüstungspartnern zusammengearbeitet, um Bahnräder der nächsten Generation fit zu machen, da die Olympischen Spiele auf dem Spiel stehen.

Laut British Cycling werden „bei den UCI-Radweltmeisterschaften 2023 insgesamt 64 Ausrüstungsteile für das britische Radsportteam für den möglichen Einsatz bei den Olympischen Spielen 2024 in Paris zugelassen“, darunter Fahrräder und Bekleidung.

Das Bahnrad-Update beinhaltet eine neue Version des Bahnrads Hope x Lotus HB.T, bei dem der breite Rahmen weitgehend unverändert zu sein scheint, da es von Team GB bei den Olympischen Spielen 2020 in Tokio mit der höchsten Medaillenbilanz gefahren wurde mit einigen offensichtlichen Verfeinerungen der Sitzstreben und des Steuerrohrs. Aber es bekommt eine komplett neue Gabel, eine komplett neue Sattelstütze und zumindest auch ein paar neue Lenker.

Beginnen wir mit der neuen geteilten aerodynamischen Sattelstütze, denn diese war die erste, die unsere Aufmerksamkeit erregte – geschmückt mit dem Namen Renishaw, dem Unternehmen für additive Fertigung, das hinter den 3D-gedruckten Elementen des Bahnrads steht. Mit einer neuen geknickten und hohlen Form erinnert es mich irgendwie an das neue Madone, auch wenn es fast ein gegenteiliges Design ist.

Aber die Idee ähnelt den breiten Streben des Fahrrads: Lassen Sie die glatte Luft in der Mitte ungehindert strömen und bewegen Sie den turbulenten Luftstrom in der Nähe der sich drehenden Beine des Fahrers nach außen.

Noch interessanter könnte jedoch die neu geformte Gabel sein, bei der die gesamte Hinterkante der Gabelbeine nun von der Biomimikry inspirierte Wellen erhält, die den laminaren Luftstrom von der Gabel glätten und verlängern sollen, indem der Lufttrennungspunkt weiter nach hinten auf der Tragflächenform verschoben wird. Interessanterweise sieht es so aus, als würden sich die Wellen sowohl aus Carbon als auch aus 3D-gedrucktem Titan über die gesamte hintere Länge der Gabel und ihrer Krone erstrecken.

Die neue Gabel weist außerdem an ihrem tiefsten Punkt eine deutlich klarere Krümmung auf: Die Carbonbeine sind nun nach unten gebogen, bis sie direkt auf die Achse treffen. Die angeschraubte Achse ist nun sanfter in einen Bogen an der Nabe integriert.

Oben krümmt sich ein neuer Sprint-Dropbar aus seinem integrierten Vorbau nach vorne und oben, um dem Fahrer Halt zu bieten, ohne herkömmliche Querstange für den Lenker. Auch hier scheint es, dass der Lenker ein einziges Teil ist, das die oberen Verlängerungen der Gabelbeine, den oberen Gabelkopf, den Vorbau und die Lenker selbst umfasst.

Es gibt auch eine weniger dramatisch geformte Verfolgungs-Basisstange, an der maßgeschneiderte Tragegurte und Verlängerungen für jeden Athleten angefertigt werden. Während der Basislenker schwarz lackiert ist und aus 3D-gedrucktem Metall zu bestehen scheint, könnten verschiedene Fotos von verschiedenen Team GB-Verfolgungslenker-Setups darauf hindeuten, dass es sich bei verschiedenen Rennfahrern entweder um 3D-gedrucktes Titan oder Carbon handelt.

Eine weitere Version des Hope x Lotus HB.T ​​Carbon-Bahnrads ist da, und es wird immer noch in Großbritannien hergestellt und ist immer noch ein Fahrrad, das man tatsächlich kaufen kann … wenn man das Budget hat. Das Standard-Rahmenset kostet 25.000 £ zzgl. MwSt. und ist entweder als Verfolgungs-, Omnium- oder Sprint-Konfiguration erhältlich. Wenn Sie entweder die neue „Twin Seat Post“ oder die neue „Standard Lotus 3D-gedruckte Gabel“ hinzufügen, kommen jeweils weitere 2.000 £ zuzüglich Steuern hinzu. Hope-Scheibenbremsen und ein Dreispeichen-Vorderrad sind ebenfalls für 5.200–5.400 £ im Set erhältlich.

HopeTech.com & BritishCycling.org.uk