Fest

Möchten Sie Ihre Ausrüstung ablegen? Hier finden Sie alles, was Sie wissen müssen

Dieser Wettbewerb ist nun beendet

Von Paul Norman

Veröffentlicht: 26. Mai 2023 um 10:00 Uhr

Fixies hatten vor etwa einem Jahrzehnt eine Art Mainstream-Moment, als man sie in Fahrradgeschäften nicht bewegen konnte, und sie erfreuten sich auf den Straßen großer Städte auf der ganzen Welt großer Beliebtheit.

Diese Welle der Begeisterung hat etwas nachgelassen und wenn Sie jetzt einen kaufen möchten, müssen Sie etwas tiefer graben.

Dennoch stellen viele Marken immer noch Fahrräder mit festem Gang her, und sie haben sicherlich ihre Fans – engagierte Fixie-Fahrer gehören zu den fanatischsten Radfahrern und langweilen Sie gerne zu Tränen, wenn Sie über die Vorzüge des Lebens mit einem Gang reden.

Ein Fixie ist immer noch eine gute Option als n+1-Fahrrad (wobei n die Anzahl der Fahrräder ist, die Sie derzeit besitzen). Sie sind günstig, mechanisch einfach und helfen beim Aufbau Ihrer Fitness und Technik. Es ist auch ziemlich einfach, selbst eines zu bauen oder ein vorhandenes Fahrrad in ein solches umzuwandeln.

Schauen wir uns an, was ein Fixie ist, welche Unterschiede zwischen Fixed-Gear und Singlespeed bestehen, warum Sie eines haben möchten und worauf Sie beim Kauf achten sollten.

„Fixie“ wird als Sammelbegriff für Fahrräder mit Singlespeed-Antrieb verwendet.

Ein Singlespeed-Fahrrad hat nur eine Übersetzung – ein einziges Kettenblatt und nur ein Kettenrad. Allerdings ist es technisch gesehen nicht korrekt, jedes Fahrrad als Fixie zu bezeichnen.

Nicht alle Singlespeed-Bikes sind Fixies.

Ein echtes Fixed-Gear- oder Fixed-Wheel-Fahrrad hat keinen Freilauf. Ihre Beine sind permanent mit dem Hinterrad verbunden – wenn Sie sich bewegen, treten Sie in die Pedale.

Bei einem Singlespeed-Fahrrad haben Sie ein einziges Übersetzungsverhältnis mit Freilauf. Das bedeutet, dass Sie beim Fahren mit dem Treten aufhören und im Leerlauf fahren können, genau wie bei einem normalen Fahrrad mit Gangschaltung.

Die meisten kompletten Fixed-Gear-Fahrräder sind mit einem Flip-Flop-Hinterrad ausgestattet. Diese verfügen über ein festes Zahnrad auf einer Seite der Nabe und einen Freilauf auf der anderen Seite.

Wenn man es in eine Richtung dreht, ist der Gang fixiert, aber wenn man es umdreht, erhält man einen Singlespeed mit Freilauf.

Für jeden Fahrradtyp gibt es eine Singlespeed-Version – egal ob Rennrad, Mountainbike oder Gravel. Viele entscheiden sich auch dafür, Fahrräder mit Gangschaltung auf einen Gang umzurüsten.

Das klassische Fixie der Mitte der 2000er Jahre war ein Flat-Bar-Fahrrad mit straßenähnlicher Geometrie, obwohl es auch Drop-Bar-Rennräder und Gravel-Bikes mit einem einzigen Gang gibt.

Auch für Mountainbikes ist die Singlespeed-Konfiguration eine Option, während alle Bahnräder über Fixed-Gear-Fahrräder verfügen.

Es gibt viele Gründe, warum Sie das Fahren eines Singlespeed- oder Fixed-Gear-Fahrrads ausprobieren möchten.

Wir hier bei BikeRadar sind Fans von ihnen als erfrischende Alternative zu den technisch komplexen Fahrrädern, die wir normalerweise fahren und testen. Sie machen auch viel Spaß.

Hier sind ein paar weitere Gründe, die Sie davon überzeugen können, das Fahren mit festem Gang auszuprobieren.

Wenn Sie die Gänge fallen lassen, verlieren Sie eine Menge Dinge: Umwerfer, Kassette, kombinierte Schalt-/Bremshebel. Die verbleibenden Teile sind tendenziell auch einfacher und stabiler.

Ein Singlespeed-Fahrrad verfügt in der Regel über eine breitere Kette, ein breiteres Kettenblatt und ein breiteres Ritzel als ein Fahrrad mit Gangschaltung. Wenn Sie es also gut pflegen, sollten sie länger halten.

Singlespeed-Antriebe sind außerdem effizienter, da die Kette nicht durch die Umwerferrollen laufen oder schräg verlaufen muss.

Mit weniger Teilen liegen die meisten Singlespeed-Räder deutlich unter dem Preis der meisten Schaltungsräder.

Es ist selten, ein Singlespeed-Fahrrad zu finden, das mehr als 1.000 £ kostet, es sei denn, Sie suchen nach einem auffälligen Boutique-Modell oder einem High-End-Bahnrad.

Man würde erwarten, dass ein Fahrrad mit weniger Teilen leichter ist, aber das ist nicht immer der Fall, denn viele Singlespeed-Fahrräder sind genauso schwer oder schwerer als ein ähnlich teures Fahrrad mit Gangschaltung.

Das liegt zum Teil an den robusteren Komponenten, die normalerweise verbaut werden, aber oft haben Singlespeed-Fahrräder auch Rahmen aus schwereren Materialien: Stahl ist eine beliebte Option, während Aluminiumrahmen möglicherweise überdimensioniert sind, um die zusätzlichen Belastungen des Rahmens, die durch feste Rahmen entstehen können, besser zu bewältigen -Ausrüstung fahren.

Dennoch ist es möglich, ein wirklich federleichtes Fixed-Gear-Fahrrad zu bauen, was sie bei einigen Bergsteigern zu einer beliebten Wahl macht.

Ein großer Vorteil, den alle Fahrer von Fixed-Gear-Rädern nennen, ist ihre Technik, etwas, das wir mit der Olympiasiegerin und dreimaligen Weltmeisterin Dani King besprochen haben.

Ohne die Möglichkeit zum Ausrollen muss man in die Pedale treten, um das Fahrrad in Bewegung zu halten. Sie müssen sanft und im Kreis treten, um effizient zu bleiben, und nicht mit einem abgehackten Auf- und Ab-Pedalhub.

Darüber hinaus bedeutet jede Geschwindigkeitsänderung eine Änderung der Trittfrequenz. So lernt man, bei schneller Fahrt (z. B. bergab) sehr schnell in die Pedale zu treten und beim Bergauffahren bei niedrigen Trittfrequenzen Kraft zu erzeugen.

Das Treten durch Kurven kann auch Ihre Fahrfähigkeiten verbessern, da Sie die Geschwindigkeit beibehalten, aber vermeiden müssen, mit dem Pedal auf den Boden zu treten. Da Sie sich keine Ruhe gönnen können, kann eine Fahrt mit festem Gang Ihre Fitness mehr steigern als eine gleichwertige Fahrt auf einem Fahrrad mit Freilauf.

Singlespeed- oder Fixed-Gear-Bikes sind eine beliebte Wahl für das Wintertraining.

Da weniger Fehler passieren können, ist die Wahrscheinlichkeit geringer, dass Sie aufgrund von Schlamm, Nässe oder Salz auf den Straßen oder Wegen einen Maschinenschaden erleiden. Sie vermeiden außerdem den Verschleiß der teuren Komponenten eines Fahrrads mit Gangschaltung, sodass diese länger halten sollten, wenn Sie wieder auf Ihr Sommerfahrrad umsteigen.

Möglicherweise profitieren Sie auch von den oben beschriebenen Fitnessvorteilen, wenn Sie ein Fixed-Gear- oder Singlespeed-Fahrrad fahren, das sich auch auf den Sommer überträgt, wenn Sie weiter und schneller fahren möchten.

Ein großer Vorteil für Fahrten außerhalb der Saison ist der geringere Wartungsaufwand eines Singlespeed-Fahrrads, insbesondere weil Sie sich keine Gedanken über die Einstellung der Fahrradschaltung machen müssen. Es sind nur die Bremskabel, die möglicherweise Aufmerksamkeit erfordern. Auch im Gelände haben Sie kein Schaltwerk, mit dem Sie auf Hindernisse einschlagen können.

Außerdem ist es viel einfacher, einen Singlespeed-Antrieb zu reinigen und zu schmieren sowie an die Naben und Speichen heranzukommen, um sie gründlich zu reinigen und Korrosion vorzubeugen.

Durch den Verzicht auf Umwerfer sieht ein Singlespeed-Fahrrad sehr schlicht aus, mit einer reduzierten Ästhetik, die durch die oft dünnen Rahmenrohre noch betont wird.

Das Fahren mit einem Fixie hat auf jeden Fall auch einen coolen Faktor, und es eignet sich hervorragend für den Stand an der Ampel und für Schleuderstopps (sofern man das beherrscht).

Wie oben erwähnt, bestehen die meisten Singlespeed-Fahrradrahmen entweder aus Stahl oder aus einer Legierung.

Ein Aluminiumrahmen kann etwas leichter sein als ein Stahlrahmen, aber Stahl ergibt ein sehr robustes Fahrrad, das den Strapazen des Stadtlebens standhält und einfacher zu reparieren ist.

Auch Gabeln bestehen oft aus Metall, wobei Stahl aufgrund des robusten Designs eine beliebte Option ist. Bei Rennrädern findet man jedoch manchmal eine Carbongabel.

Singlespeed-Mountainbikes sind oft mit einer starren Gabel ausgestattet, was wiederum die Einfachheit vereinfacht, obwohl Sie ein Mountainbike mit Federung jederzeit auf Singlespeed umrüsten können.

Bei einem Singlespeed-Antrieb muss die Kette gespannt gehalten werden, um ein Abrutschen zu verhindern. Das bedeutet, dass das Ausfallende des Hinterrads (technisch gesehen ein Kettenende) wie bei einem Bahnrad normalerweise nach hinten und nicht vertikal zeigt.

Dadurch kann das Hinterrad vor und zurück bewegt werden, um den Durchhang der Kette auszugleichen.

Eine weitere Option ist ein Tretlager mit einer Exzenterachse, die gedreht werden kann, um den Durchhang der Kette zu beseitigen. White Industries produziert eine Singlespeed-Hinterradnabe mit exzentrischer Achse.

Eine weitere Möglichkeit, sicherzustellen, dass die Kette an Ort und Stelle bleibt, besteht darin, ein einzelnes gefedertes Stützrad unter der Kettenstrebe anzubringen; DMR und Diamondback sind einige Optionen. Dies wird häufig bei Singlespeed-MTBs verwendet und bedeutet, dass Sie möglicherweise ein Singlespeed-Fully haben können.

Beachten Sie, dass es nicht möglich ist, ein Fixed-Gear-Setup mit einem gefederten Kettenspanner zu betreiben – diese sind für Singlespeed-Umbauten konzipiert und funktionieren nicht mit einem Fixed-Gear-Antrieb.

Die üblichen Verdächtigen für Antriebsstränge – Shimano, SRAM und Campagnolo – sind in Singlespeed-Ausrüstungen kaum vertreten, abgesehen von speziellen Komponenten für den Streckenrennsport.

Dadurch bleibt das Feld offen für weniger bekannte Marken wie Miche, Paul Components, Phil Wood und Sugino, aber auch für unbekannte Marken und No-Namer, die die benötigten Spezialkomponenten herstellen.

Welche Ausrüstung Sie benötigen, hängt davon ab, wo Sie fahren, von der Art des Fahrrads und von Ihrem Fitnessniveau. Zu niedrig, und Sie geraten ins Schleudern, zu hoch, und Sie kommen nicht mehr an und verletzen sich die Knie, wenn Sie einen Hügel erreichen.

Bei Straßen- und Hybrid-Fixies ist 44/16 ein typisches Verhältnis zwischen Kettenblatt und Ritzel, während bei Mountainbikes und Gravelbikes ein niedrigeres Verhältnis dabei hilft, das Gelände besser zu meistern.

Das Gute daran ist, dass der Wechsel der Gangschaltung bei einem Fixie nicht viel kostet und keinen großen Aufwand erfordert, unabhängig davon, ob Sie sich für einen Wechsel des Ritzels oder des Kettenblatts entscheiden.

Allerdings ist die Wahl des Gangs von entscheidender Bedeutung, um Spaß auf einem Fixie oder Singlespeed zu haben, insbesondere wenn Sie in einer Gegend leben, in der es kein flaches Gelände gibt. Es lohnt sich also, darüber nachzudenken, ob ein Ein-Gang-Fahrrad das Richtige für Sie ist, und sich etwas Zeit für das richtige Setup zu nehmen.

Spezielle Singlespeed-Laufräder verfügen in der Regel über eine Flip-Flop-Nabe. Wie oben erwähnt, können Sie mit diesem Setup sowohl ein festes Ritzel als auch einen Freilauf auf demselben Laufradsatz betreiben.

Bei Singlespeed-Laufrädern muss kein Platz für die sperrige Kassette vorhanden sein, daher werden sie symmetrisch gebaut und nicht mit einer Schale auf der rechten Seite. Das ist notwendig, damit Sie die Nabe umdrehen können, und es ergibt ein robusteres Rad mit größeren Verstrebungswinkeln.

Anstelle von Schnellspannern oder Steckachsen wird das Rad fast immer mit 15-mm-Muttern an Ort und Stelle gehalten, sodass seine Position geändert werden kann, um die Kette zu spannen und es fest in Position gehalten wird.

Es ist auch möglich, ein Standardrad in ein Singlespeed-Freilaufrad umzuwandeln. Kits von Marken wie DMR enthalten Abstandshalter, um Ihr Ritzel in der Mitte des Freilaufs zu positionieren, um eine gerade Kettenlinie zu gewährleisten, und um es zu fixieren.

Achten Sie jedoch auf die Achsbreite, da es mehrere Standards gibt – Schienenrahmen haben oft einen Abstand von 120 mm für das Hinterrad und dieser kann auf einen Fixie-Rahmen übertragen werden. Die meisten Fahrräder verfügen über eine breitere Hinterachse, beginnend bei 130 mm für Schnellspanner-Felgenbremsen-Straßenräder und immer breiter für Scheibenbremsenräder und Steckachsen.

Viele Fixies haben breitere Ketten (1/8 Zoll) als die Ketten, die an Fahrrädern mit Gangschaltung angebracht sind (3/32 Zoll).

Sie sind viel mehr Belastung ausgesetzt als eine normale Kette, durch drehmomentstarke Anstiege und Anfahrten sowie durch Bremskräfte, aber es gibt Raum für eine robustere Kette ohne Kassette.

Bei einem Fixed-Gear-Fahrrad findet man normalerweise eine ⅛-Zoll-Kette sowie ein breiteres Ritzel und Kettenblatt.

In Großbritannien muss ein Rennrad über zwei Bremsmechanismen verfügen. Bei vielen Singlespeed-Modellen sind das zwei Felgenbremsen, obwohl es auch Singlespeed-Rennräder mit Scheibenbremsen gibt (was eine Flip-Flop-Nabe ausschließt).

Da man sich mit einem Fixie durch langsameres Treten verlangsamen kann, was als Bremse gilt, braucht man unter Umständen nur eine weitere Bremse. Aus diesem Grund gibt es Fixies mit einem einzigen Bremshebel, der eine Bremse am Vorderrad betätigt.

Versuchen Sie jedoch nicht, ein Bahnrad ohne Bremsen auf der Straße zu fahren, da dies illegal (und rücksichtslos) ist.

Wie bei jeder Radsportdisziplin sind die Pedale eine persönliche Entscheidung. Ob Sie flache oder Klickpedale bevorzugen, hängt davon ab, wo Sie fahren und was Sie vom Fahrrad erwarten.

In einer städtischen Umgebung, in der man häufig Fixies findet, ist das Fahren mit Flatpedalen von Vorteil, da man normale Schuhe tragen kann und sich so problemlos auch abseits des Fahrrads fortbewegen kann.

Flache Schuhe sind wahrscheinlich ein guter Ausgangspunkt, wenn Sie gerade erst mit dem Fahren auf festen Rädern beginnen, da es einfacher ist, einen Fuß auf den Boden zu bekommen, und es weniger wahrscheinlich ist, dass Sie stürzen, wenn Sie etwas falsch machen.

Andererseits sind Sie weniger mit dem Fahrrad verbunden, so dass Ihr Fuß leichter vom Pedal rutscht, Sie Ihre Beine schwerer zum Bremsen nutzen können und es wahrscheinlicher ist, dass Sie von einem stillstehenden Gegenspieler ins Bein geschlagen werden. Spinnkurbel.

Vieles davon kann vermieden werden, wenn Sie ein Clip-System verwenden, bei dem Sie zwei Möglichkeiten haben: einseitige Rennradpedale oder doppelseitige Mountainbike-Pedale. Wir haben einen separaten Leitfaden zu den Vor- und Nachteilen von SPD-SL- und SPD-Pedalen.

Einseitige Rennradpedale lassen sich unter optimalen Bedingungen etwas schwierig betätigen, und wenn Sie einbeinig in die Pedale treten und dabei Ihren Fuß auf einer beweglichen Kurbel platzieren müssen, verschlimmert sich das Problem noch. Außerdem müssen Sie weiter in die Pedale treten, während Sie einen Fuß herausstrecken, um anzuhalten.

Doppelseitige Mountainbike-Pedale lassen sich etwas einfacher ein- und ausklinken, bieten aber dennoch eine gute Verbindung zum Fahrrad für effektives „Bremsen“ und wirklich schnelles Treten.

Mountainbike-Schuhe sind auch einfacher zu tragen als Rennrad-Schuhe, wenn Sie Ihr Fahrrad geparkt haben – oder einen Hügel erreichen, der zu steil ist, um mit der einzigen verfügbaren Ausrüstung hinaufzufahren.

Paul schreibt seit fast einem Jahrzehnt über Fahrradtechnik und rezensiert alles, was mit dem Radfahren zu tun hat. Er war fünf Jahre lang bei Cycling Weekly tätig und hat außerdem für Titel wie CyclingNews, Cyclist und BikePerfect geschrieben und schreibt regelmäßig Beiträge für BikeRadar. Technisch gesehen deckt er alles ab, von der Felgenbreite bis hin zu den neuesten Fahrradcomputern. Für Cycling Weekly hat er einige der ersten Elektrofahrräder besprochen und ihre Entwicklung zu den hochentwickelten Maschinen beschrieben, die sie heute sind, auf dem Weg, ein Experte für alles, was mit Elektro zu tun hat, zu werden. Paul begeisterte sich für Schotter, bevor es überhaupt erfunden wurde, und fuhr mit dem Cyclocross-Rad durch die South Downs und auf schlammigen Wegen durch die Chilterns. Er beschäftigte sich auch mit Cross-Country-Mountainbiken. Am stolzesten ist er darauf, den South Downs Way auf einem Crosser zurückgelegt zu haben und seinen langjährigen Traum, den Monte Grappa mit dem Rennrad zu besteigen, erfüllt zu haben

Abonnieren Sie das Cycling Plus-Magazin und erhalten Sie ein Lezyne Super Pro GPS (im Wert von 135 £!) als Willkommensgeschenk! Sparen Sie außerdem 16 % auf den Abonnementpreis.

Abonnieren Sie MBUK und erhalten Sie einen Race Face-Lenker als Willkommensbelohnung! Sparen Sie außerdem 25 % gegenüber dem Shop-Preis!