Neue KTM-Modelle 2024: Unübertroffene und unübertroffene Dominanz • Totales Motorrad

Siebenundzwanzig neue KTM-Modelle 2024 erwarten diejenigen, die es wagen, auf der Straße und im Gelände konkurrenzlos und unübertroffen zu sein. Neue 2024 KTM 450 SMR Supermoto, 450 XC-F, 350 XC-F, 250 XC-F, 300 XC, 250 XC und 125 XC überarbeitet Cross-County, neue Enduro 500 EXC-F Six Days, 300 XC-W, 300 Modelle XC-W HARDENDURO, 250 XC-W und 150 XC-W. Plus neue überarbeitete 2-Takt- und 4-Takt-Motorcross-Motoren wie die 450 SX-F, 350 SX-F, 250 SX-F, 250 SX und KTM 125 SX…. Elektrisch umsteigen? 2024 KTM SX-E3 und 2024 KTM SX-E5 sind für Sie. Tatsächlich gibt es einfach zu viele neue 2024er KTM-Modelle, um sich für eines zu entscheiden, und wir sind noch nicht einmal bei der kompletten Rennradpalette angelangt.

Lesen Sie unten die Highlights jedes Modells und jeder Baureihe und vergessen Sie nicht, einen Blick auf unsere Motorradmodellführer für 2024 zu werfen.

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– 2024 KTM SX-E3

– 2024 KTM SX-E5

– 2024 KTM 450 XC-F – Überarbeitet

– 2024 KTM 350 XC-F – Überarbeitet

– 2024 KTM 250 XC-F – Überarbeitet

– 2024 KTM 300 XC – Überarbeitet

– 2024 KTM 250 XC – Überarbeitet

– 2024 KTM 125 XC – Überarbeitet

– 2024 KTM 500 EXC-F

– 2024 KTM 500 EXC-F Six Days – Neues Modell

– 2024 KTM 350 EXC-F

– 2024 KTM 450 XCF-W

– 2024 KTM 300 XC-W – Neues Modell

– 2024 KTM 300 XC-W HARDENDURO – Neues Modell

– 2024 KTM 300 EXC

– 2024 KTM 250 XC-W – Neues Modell

– 2024 KTM 150 XC-W – Neues Modell

– 2024 KTM 450 SX-F – Überarbeitet

– 2024 KTM 350 SX-F – Überarbeitet

– 2024 KTM 250 SX-F – Überarbeitet

– 2024 KTM 300 SX

– 2024 KTM 250 SX – Überarbeitet

– 2024 KTM 125 SX – Überarbeitet

– 2024 KTM 85 SX 19/16

– 2024 KTM 85 SX 17/14

– 2024 KTM 65 SX

Die KTM 450 SMR ist die Referenz für Supermoto. Es ist die einzige Wahl für Fahrer, die den Grenzen der Straße entfliehen möchten, für Dirtbiker, die einen aufregenden Drift (aber auf dem Asphalt) spüren möchten, für diejenigen, die das ideale „Trainingsgerät“ suchen, oder für Supermoto-Rennfahrer, die die Führung übernehmen wollen die Packung.

Der Österreicher Lukas Höllbacher holte sich mit seiner KTM 450 SMR den AMA Supermoto-Titel 2022 und kämpfte bis zum letzten Moment um die FIM-Weltmeisterschaft. Höllbachers Erfolge auf der Rennstrecke und sein Feedback flossen in die Serienversion von KTMs neuester und bester Definition des ultimativen Supermoto-Rennwagens ein. Im Jahr 2023 wird er mit der KTM 450 SMR 2024 erneut angreifen und Fahrer können nun das gleiche Modell in die Hände bekommen. Die Inkarnation des Modelljahrs 2024 hat mithilfe der In-Mold-Technologie für die Karosserie einen frischen neuen Farbtupfer erhalten. KTM-Orange, Weiß und Schwarz bilden bei hoher Geschwindigkeit eine attraktive Unschärfe, aber es gibt auch den markanten violetten Streifen, der von KTM-Motorrädern aus dem Jahr 1990 inspiriert ist, die auf internationalen Rennstrecken unterwegs sind.

Hier liegt auch der Grund, warum das SMR-Paket so wettbewerbsfähig ist

Machen Sie mit dem 450-cm³-SOHC-Motor, der 63 PS leistet und längere Wartungsintervalle bietet, einen Vorwärtsdrang. Mit weniger als 27 kg ist das Triebwerk ein Meisterwerk der Power-to-Weight-Technik. Ein 44-mm-Keihin-Drosselklappengehäuse sorgt für Spaß und sorgt für die richtige Reaktion, während die SUTER-Slipper-Kupplung eine weitere wichtige Möglichkeit zur Modulation der Rundengeschwindigkeit bietet.

Ultimatives Handling dank der Zentralisierung von Motor und Chassis im hydrogeformten, lasergeschnittenen und robotergeschweißten Rahmen. Die kompakte Konstruktion verfügt über genau das richtige Maß an Längssteifigkeit und Flexibilität, um ein hervorragendes Feedback, Energieabsorption und Geradeausstabilität zu gewährleisten. Der verstärkte Aluminium-Hilfsrahmen wiegt 1,815 kg und wurde aus rechnerisch-dynamischen Studien generiert: Empfindlichkeit, Robustheit und Zuverlässigkeit waren die Parameter. Die hohle Schwinge aus Aluminiumdruckguss trägt zusammen mit einem NEKEN-Aluminiumlenker und CNC-gefrästen Gabelbrücken (gummigedämpft für weniger Vibrationen) einen weiteren bemerkenswerten Beitrag zum Erlebnis der KTM 450 SMR 2024 bei, um jeden einzelnen wichtigen Meter der Rennstrecke direkt in die Hände des Fahrers zu legen Hände.

Nach jahrzehntelangem Erfolg bei den härtesten Hard-Enduro-Rennen der Welt und der FIM-Hard-Enduro-Weltmeisterschaft führt KTM ein spezielles HARDENDURO-Modell in seine konkurrenzlose KTM-EXC-Reihe 2024 ein.

Zur Feier der anspruchsvollsten Hard-Enduro-Rennen der Welt hat KTM die KTM 300 EXC HARDENDURO 2024 herausgebracht und positioniert sich damit an der Spitze der KTM-Enduro-Modellpalette.

Der bekannte deutsche Hard-Enduro-Fahrer Manuel Lettenbichler verleiht der KTM 300 EXC HARDENDURO 2024 bereits seinen Gütesiegel, nachdem er 2022 den Hard-Enduro-Weltmeistertitel gewonnen hat und seine Saison 2023 mit Siegen bei RED BULL Erbergrodeo und Xross Hard Enduro Rally eröffnet hat. Die KTM 300 EXC HARDENDURO 2024 hat einen ernstzunehmenden Stammbaum.

Basierend auf der brandneuen KTM 300 EXC 2024 wurde die KTM 300 EXC HARDENDURO mit dem Feedback von Top-Extrem-Enduro-Fahrern entwickelt, um die ultimative READY TO RACE Enduro-Maschine direkt vom Händler anzubieten.

Die 2024 KTM 300 EXC HARDENDURO wurde speziell für den Einsatz in schwierigem Gelände gebaut und verfügt über eine Reihe spezieller Schutzteile, darunter geschlossene Handschützer, Schutz für den Kupplungsnehmerzylinder, Unterfahrschutz aus Verbundwerkstoff und Bremsscheibenschutz, um den extremsten Rennszenarien standzuhalten, die man sich vorstellen kann.

Neben einem völlig neuen Rahmen, einer geschlossenen Kartuschenaufhängung, einer verfeinerten Karosserie und branchenführender TBI-Technologie verfügt die 2024 KTM 300 EXC HARDENDURO auch über zusätzliche Teile wie:

Mit 95 % neuen Komponenten verschiebt die KTM-EXC-Reihe 2024 die Zielvorgaben weiter als je zuvor. Ausgestattet mit einem völlig neuen Rahmen, einer revolutionären geschlossenen Federung, einer verfeinerten Karosserie, LED-Scheinwerfern und branchenführender Technologie ist die neueste Generation der KTM-Enduro-Maschinen bereit, jede Herausforderung anzunehmen.

Mit über drei Jahrzehnten Rennerfahrung und mehr als 126 World Enduro-Titeln im Trophäenschrank ist KTM nach wie vor die Waffe der Wahl, wenn es darum geht, die härtesten Rennen der Welt anzunehmen. Für das Modelljahr 2024 legt das KTM-EXC-Typenschild mit der bisher radikalsten Transformation die Messlatte in den Bereichen Leistung, Entwicklung und Innovation weiter höher.

Ein völlig neuer hydrogeformter, lasergeschnittener und robotergeschweißter Rahmen bildet das Rückgrat der KTM Enduro-Reihe 2024. Dies bringt neue Längs- und Torsionsflexparameter für unübertroffenes Fahrer-Feedback, Energieabsorption und Geradeausstabilität in das Fahrerlebnis, bildet aber auch die Grundlage, auf der die Modellreihe 2024 aufgebaut ist.

Vorne verfügen die KTM-Modelle EXC und EXC-F jetzt über eine völlig neue 48-mm-WP-XACT-Federgabel mit geschlossener Kartusche und einem neuen Kolbenkonzept in der Mitte des Ventils, das den Ölfluss innerhalb der Kartusche optimiert.

Die KTM-Enduro-Modelle verfügen weiterhin über das bewährte PDS-Dämpfersystem, das für 2024 aktualisiert und optimiert wurde, um reibungslos mit dem neuen Rahmenkonzept zusammenzuarbeiten. Dies ist mit einem neuen WP XPLOR PDS-Hinterradstoßdämpfer kombiniert.

Als Branchenneuheit bleibt die Federung an beiden Enden mit Handklickern vollständig in Druck- und Dämpfungseinstellung einstellbar, ohne dass Werkzeuge erforderlich sind, und die Vorspannung am Hinterrad lässt sich leicht einstellen.

Ein völlig neuer leichter zweiteiliger Hilfsrahmen, hergestellt aus einer Kombination aus Polyamid und verstärktem Aluminium. Es bietet ein hervorragendes Handling und Fahrer-Feedback sowie eine bemerkenswerte Robustheit. Alle elektronischen Komponenten, einschließlich einer brandneuen Offroad-Steuereinheit, sind für einfachen Zugang und besseren Schutz vollständig in den Hilfsrahmen integriert.

Noch bemerkenswerter ist, dass die KTM-EXC-Reihe 2024 von einer rundum neuen Karosserie profitiert. Dies wurde unter Mitwirkung der Red Bull KTM Werksfahrer entwickelt, um ein verbessertes Fahrerdreieck für besseren Kniekontakt zu liefern, insbesondere beim Stehen auf den Rasten.

Das neue Design des vorderen Kotflügels verfügt jetzt auch über schlammabweisende Lamellen, die verhindern, dass Schmutz und Matsch auf den Fahrer oder die Kühler treffen, sowie über neue transparente Kraftstofftanks aus Polyethylen (XPE) mit 8,3 Litern (4-Takt) und 8,9 Litern (2-Takt). zur einfachen Überwachung des Kraftstoffstands runden das Karosseriepaket ab.

Die Überwachung der Elektronik erfolgt durch ein völlig unabhängiges OCU unter dem Sitz, das den Einsatz elektronischer Sicherungen und Relais ersetzt. Im Falle eines Ausfalls einer elektrischen Komponente werden die Ausgänge einzeln deaktiviert, wobei der Fehlerstatus jeder Einheit durch ein rotes oder grünes LED-Licht angezeigt wird. Dies ermöglicht eine schnelle und einfache Fehlerbehebung unterwegs.

Bei den Motoren nimmt die 2-Takt-Modellreihe mit der Einführung der neuen elektronischen Drosselklappeneinspritzung erneut ihre Spitzenposition im Ölbrenner-Fahrerlager ein. Es wird kurz TBI genannt und bietet eine ultrasanfte Kraftentfaltung auf nahezu Vergaserniveau, ohne dass in verschiedenen Höhen erneut nachgespritzt werden muss.

Auch das Membranventilgehäuse hat ein wichtiges Design-Update erhalten, mit neuen Kunststoffklappen an der Außenseite des Membranventilgehäuses für eine verbesserte Abdichtung des Ansaugtrakts. Dieses neue Design vermeidet einen Kraftstoffüberschuss in extremen Bergauf- oder Gefällestrecken, der dazu führen könnte, dass der Kraftstoff zu fett wird.

Ein vorteilhafter Nebeneffekt der neuen elektronischen Kraftstoffeinspritzung und des Steuergeräts ist die Implementierung der neuen elektronischen Abgassteuerung, die zwei verschiedene Motorkennfelder ermöglicht, die über einen optionalen Map Select-Schalter ausgewählt werden können.

Der2024 KTM EXC 2-Takt-Reihewird erneut aus folgender Modellpalette bestehen: ● KTM 150 EXC ● KTM 250 EXC ● KTM 300 EXC

Die 4-Takt-Modellreihe bietet das übersichtlichste Modellangebot. Alle Modelle der 4-Takt-Reihe profitieren von erstklassigen Motoren, die für ein enormes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und eine explosive Leistungsentfaltung bei höheren Drehzahlen ausgelegt sind.

Durch die Neigung des Motors um 2° nach hinten und die Neupositionierung des vorderen Kettenrads um 3 mm nach unten wurde ein verbesserter Schwerpunkt erreicht, was das Handling und die Manövrierfähigkeit erheblich verbesserte. Zusammen mit den Vorteilen der Massenzentralisierung und des reduzierten Gewichts wurde das Anti-Squat-Verhalten des Fahrgestells deutlich verbessert, was zu einer besseren Traktion bei extremen Steigungen und einem kraftvollen Herausfahren aus Kurven auf speziellen Enduro-Etappen führt.

Die KTM EXC-F 2024 verfügt außerdem erstmals über die optionale Traktionskontrolle und zum ersten Mal überhaupt bei einer Enduro-Maschine über eine Quickshifter-Funktion. Letzteres ermöglicht ein kupplungsloses Hochschalten vom 2. in den 6. Gang und ermöglicht es dem Fahrer, den Gashebel offen zu halten, während er durch die Gänge wechselt, um die Kontrolle zu verbessern. Diese können über einen optionalen und neu gestalteten Kartenauswahlschalter ein- oder ausgeschaltet werden.

Der2024 KTM EXC-F 4-Takt-Reihebesteht aus folgenden Modellen: ● KTM 250 EXC-F ● KTM 350 EXC-F ● KTM 450 EXC-F ● KTM 500 EXC-F

Die KTM-EXC-Reihe 2024 ist der Höhepunkt vieler Jahre an der Spitze des Enduro-Wettbewerbs und vereint eine dynamische Kombination aus rennsporttauglicher Leistung, Ergonomie und Technologie, um jedes Gelände herauszufordern und die Grenzen neu zu definieren.

Wie immer und dank des weltweiten Händlernetzwerks von KTM ist die Verfügbarkeit von Support und Teilen, die für den Wettbewerb auf höchstem Niveau erforderlich sind, leicht zugänglich. Darüber hinaus sind spezielle KTM PowerWear und KTM PowerParts verfügbar, die für höchste Ansprüche entwickelt wurden von Leistung, Schutz und Mobilität für alle Offroad-Fahrer und Rennfahrer.

Die International Six Days Enduro (ISDE), oft als „Olympiade des Motorradfahrens“ bezeichnet, ist der größte Wettbewerb im Kalender, bei dem die KTM SIX DAYS-Modellreihe 2024 ihre Flagge hisst.

Die KTM SIX DAYS-Modelle 2024 stürmen zum zweiten Mal in der langen Geschichte der Zusammenarbeit mit der argentinischen Flagge aus der Boxengasse. Hunderte von Fahrern und Tausende von Fans werden im November 2023 in die Weinregion Cuyo kommen, um sechs Tage lang spannende Rennen zu erleben.

Wie beim ISDE sind auch die KTM SIX DAYS 2024 darauf ausgelegt, den Fahrern das ultimative Enduro-Erlebnis zu bieten. Die KTM EXC SIX DAYS-Reihe profitiert von einem fast 95 % neuen Chassis und zeichnet sich durch eine erweiterte Liste erstklassiger Komponenten aus, die alle speziell für die harten Anforderungen des International Six Days Enduro entwickelt und gebaut wurden.

Neben einem brandneuen, hochglänzend orange pulverbeschichteten Rahmen, einer geschlossenen Federung, einer verfeinerten Karosserie, einzigartigen SIX DAYS Argentina-Grafiken und branchenführender Technologie bietet die KTM EXC SIX DAYS-Reihe 2024 auch die folgende zusätzliche Teileliste:

Die KTM XC- und XC-F-Reihe startet in das Modelljahr 2024 mit einer Reihe von READY TO RACE-Maschinen, die ultimative Cross Country-Exzellenz darstellen, komplett mit völlig neuer Federung.

Mit fast einem Jahrzehnt aufeinanderfolgender Meisterschaften ist es für KTM kein Unbekannter, erstklassige Cross-Country-Renntitel zu gewinnen. Für 2024 wird die KTM XC- und XC-F-Reihe diesen Trend mit einer Reihe von Präzisionsmaschinen fortsetzen, die für den Gewinn von Trophäen gebaut sind.

An der Spitze der Produktpalette dominiert die KTM 450 XC-F den 4-Takt-Stall, wobei die ebenso beeindruckenden KTM 350 XC-F und KTM 250 XC-F das Angebot abrunden. Flankiert werden diese von drei 2-Takt-Modellen, nämlich der KTM 125 XC, der KTM 250 XC und dem neuen Konkurrenten der offenen Klasse, der KTM 300 XC.

Alle 2024 XC- und XC-F-Modelle profitieren serienmäßig von der elektronischen Kraftstoffeinspritzung und einem Kartenauswahlschalter, während die 4-Takt-XC-F-Reihe über zusätzliche Traktionskontrolle, Launch Control und Quickshifter-Funktionen verfügt.

Die größte Verbesserung gegenüber der KTM XC- und XC-F-Reihe 2024 ergibt sich aus der Federung.

Vorne sorgt eine völlig neue WP Dadurch wird ein unerwünschtes Aufschäumen des Öls vermieden, das zu einer unerwünschten Änderung der Dämpfungseigenschaften und einem weniger gleichmäßigen Dämpfungsverhalten führen kann.

Dies wird durch einen neuen Hydrostopp in den letzten 68 mm des Hubs weiter verbessert, der dazu beiträgt, maximale Reserven in extremen Fahrsituationen aufrechtzuerhalten. Überarbeitete Gabelschutzringe bieten außerdem einen erhöhten Schutz gegen das Eindringen von Schmutz und somit eine verbesserte Zuverlässigkeit. Die neue WP

Am Heck bietet der WP XACT-Hinterradstoßdämpfer fortschrittliche Dämpfungseigenschaften für unübertroffene Traktion und Energieabsorption. Außerdem zeichnet es sich im Vergleich zur Vorgängergeneration durch eine geringere Gesamtlänge und ein geringeres Gewicht aus, während der Federweg mit 300 mm unverändert bleibt.

Im Hinblick auf die Einstellbarkeit verfügen beide Enden über benutzerfreundliche Handklicker, mit denen der Fahrer die Einstellungen im Handumdrehen ändern kann, ohne dass Spezialwerkzeuge erforderlich sind.

Die KTM-Cross-Country-Motorradreihe 2024 ist eine vertrauenerweckende Auswahl für Fahrer aller Niveaus. Mit deutlich verbesserten Fahreigenschaften, einfacher Einstellung der Federung und modernster Dirtbike-Technologie setzt die KTM XC- und XC-F-Reihe 2024 den Standard, wenn es um wettbewerbsorientierte Cross-Country-Rennen geht.

Nach der Einführung der komplett erneuerten KTM SX-Reihe 2023 steht die KTM-Motocross-Reihe 2024 mit überarbeiteten Federungseinstellungen und einem frischen neuen Look am Start.

Schlanker, schlanker und so konstruiert, dass sie den Fahrern ein unübertroffenes Maß an Kontrolle bieten: Die 2023 KTM SX-Serie der Motocross-Überlegenheit schoss als innovativste und leistungsstärkste READY TO RACE-Serien-Motocross-Maschinen, die jemals gebaut wurden, auf das Podium.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die KTM SX-Reihe 2023 ein komplett neu gestaltetes Chassis auf den Markt brachte, das auf einem hydrogeformten, lasergeschnittenen und robotergeschweißten Rahmen, einem zweiteiligen, mit Polyamid verstärkten Aluminium-Hilfsrahmen und einer hohlen Schwinge aus Aluminiumdruckguss basiert.

Der Rahmen wurde mit speziell berechneten Parametern für Längs- und Torsionsbiegung entworfen und konstruiert und bietet ein außergewöhnliches Fahrer-Feedback, Energieabsorption und Geradeausstabilität bei Geschwindigkeit.

Für 2024 behält die KTM SX- und SX-F-Reihe diese Fortschritte bei, mit der Hinzufügung erneuerter Federungseinstellungen, die sich auf die Verbesserung der Fahrradbalance und des Komforts konzentrieren. Auch bei der Kurvenagilität machen sich diese Verbesserungen deutlich bemerkbar.

Hinten sorgt ein WP nach einer harten Landung auf anfängliche Beschleunigung gesetzt.

Ergonomisch verfügt die KTM SX- und SX-F-Reihe 2024 über das beste Fahrerdreieck ihrer Klasse, was zu außergewöhnlichem Kniekontakt führt, insbesondere beim Stehen auf den Rasten. Zusammen mit zusätzlichen Kontaktflächen an der Karosserie und einem flachen Sitzprofil verbessert dies das allgemeine Handling, die Agilität und das Vertrauen.

Über der Oberfläche steht ein völlig neues Grafikset im Mittelpunkt, das wie das Vorjahr von den frühen 1990er Jahren inspiriert ist. Die Designer des CTG 2024 verwendeten Lila als Highlight-Farbe als Anspielung auf die Zeit, als Lila ein vorherrschender Farbton im charakteristischen KTM-Styling war. Allerdings dominieren nach wie vor Orange- und Weißtöne das Gesamtbild und werden mithilfe der bewährten In-Mold-Technologie aufgetragen.

Ausgestattet mit der Trophäe der MX2-Meisterschaft 2022, einer fehlerverzeihenderen Federung, unübertroffener Leistung und modernster Technologie, die für Fahrer jeden Alters und Fahrniveaus leicht zu erreichen ist, setzt die KTM SX- und SX-F-Reihe 2024 ihren Angriff auf die Motocross-Konkurrenz fort.